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新华社宝鸡10月16日电（记者 冯国、王小鹏）第27届世界佛教徒联谊会大会16日上午在陕西宝鸡开幕，来自30多个国家和地区的高僧大德、中外嘉宾和佛教四众弟子四千余人云集供奉佛指舍利的佛门圣地法门寺，欢庆世界佛教界这一盛会。中共中央政治局常委、全国政协主席俞正声向大会发来贺信。 俞正声在贺信中说，在第27届世界佛教徒联谊会大会隆重开幕之际，我谨代表中国政府和人民，向出席大会的海内外佛教界朋友们，表示热烈欢迎和诚挚问候。佛教来自人间，倡导和平、慈悲、中道、圆融，劝人行善，导人向善。在人类历史上，佛教为不同文明之间交流交融、互学互鉴树立了成功典范，为增进各国人民友谊发挥了重要的桥梁纽带作用。众多高僧大德梯山航海，往来于陆上和海上丝绸之路，播撒友谊的种子，留下了“白马驮经”东来、玄奘西行取经、鉴真东渡弘法等许多美好佳话，谱写了中外文化交流的华彩篇章。本次大会以“佛教与公益慈善”为主题，充分体现了佛教的慈悲精神与现实关怀，凝聚了各国佛教徒对增进人类福祉的共同关注，具有十分重要的意义。当今世界，人们期盼美好未来，憧憬和平生活。佛教作为人类古老文明的智慧结晶，可以为解决当代人类面临的挑战提供重要启示。希望各国佛教界携手合作，和衷共济，化心愿为动力，增进各国人民相互了解和信任，推动不同文明交流互鉴，为促进世界持久和平与共同繁荣，为增进全人类的福祉，作出新的更大贡献。 中共中央书记处书记、全国政协副主席杜青林应邀出席开幕式并致辞，对第27届世佛联大会的召开表示热烈祝贺。他说，中国文化因对佛教的兼容并蓄而更显深沉厚重、多元丰富；佛教则同中国的儒家、道家文化一起，丰富了中华传统文化，为人类文明宝库增添了瑰宝。中国奉行宗教信仰自由政策，依法保障公民的宗教信仰自由权利，保护宗教界的合法权利；致力于推动中华优秀传统文化的传承与弘扬，鼓励和支持佛教界在促进经济社会发展、文化繁荣、社会和谐中发挥积极作用；致力于倡导宗教和谐理念，鼓励各宗教和谐共存、和睦相处、合作共事，共同承担促进和谐与维护和平的历史责任；致力于参与和推动不同国家、不同文明在平等基础上的对话交流，鼓励和支持佛教界以及其他宗教为促进文明交流互鉴发挥独特作用。 中国佛教协会会长、“世佛联”副主席传印长老致辞。“世佛联”秘书长攀洛·泰阿利宣读了“世佛联”主席潘·瓦纳密提的致辞。中国佛教协会副会长第十一世班禅额尔德尼·确吉杰布也在大会上致辞。泰国国王普密蓬·阿杜德、斯里兰卡总统拉贾帕克萨等一些国家领导人和佛教界领袖向大会发来贺信贺电。2009年至2014年，民权县程庄镇蒋庄村原党支部书记张红旗违规为其5名家庭成员办理低保，套取低保金2.6万余元，并将4位村民的低保款、五保金共计6000余元据为己有。张红旗受到开除党籍处分，违规hg3088排行全部退还相关部门及个人。

此次出台的十大措施，首先将项目资金、重点科目资金、部门资金打通，推进统筹使用。明确“加快项目预算批复和下达，建立项目动态调整机制”“重点推进科技、教育、农业、节能环保、医疗卫生等重点科目的资金统筹，推动修订重点支出挂钩相关法律”“推进部门内部资金和跨部门资金统筹使用，推进部门职责调整和整合”等。财政部、工业和信息化部、交通运输部联合发出通知，为进一步加快新能源汽车推广应用，经国务院批准，从2015年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整。就相关政策和社会关心的热点问题，记者采访了有关部门和专家。 “此次政策调整的总体思路，是在对城市公交行业补助总体水平相对稳定的前提下，完善城市公交车油价补助政策，进一步理顺补助对象和环节，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐。”财政部有关负责人表示。 2015—2019年，城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额，与新能源公交车推广数量挂钩。其中，大气污染治理重点区域和重点省市，包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南，2015—2019年新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别达到40％、50％、60％、70％和80％。中部省和福建省2015—2019年新增及更换的公交车中，新能源公交车比重应分别达到25％、35％、45％、55％和65％，中部省包括安徽、江西、河南、湖北、湖南。其他省份2015—2019年新增及更换的公交车中，新能源公交车比重应分别达到10％、15％、20％、25％和30％。达到上述推广比例要求的，涨价补助按照政策调整后的标准全额拨付。未能达到上述推广比例要求的，扣减当年应拨涨价补助数额的20%。 “成品油价格补助政策自2006年实施以来，促进了城市公交行业的稳定发展，但油价补助政策的长期执行，实际鼓励了购买和使用燃油公交车，反而阻碍新能源公交车的推广应用。”财政部财科所副所长白景明认为，这不利于优化公交行业能源消费结构，也与国家节能减排的政策目标不一致。 “这次政策调整的核心，就是建立鼓励新能源公交车应用，限制燃油公交车增长的新机制。”白景明表示，公交车油价补助不仅要逐年降低，而且与新能源公交车推广数量挂钩，这将还原燃油公交车的真实使用成本，遏制燃油公交车数量增加势头。 “为加快新能源公交车替换燃油公交车步伐，对于完成新能源公交车推广目标的地区，中央将给予新能源公交车运营补助。”财政部有关负责人指出，新能源公交车的推广数量是关键，既与油价补助的涨价补助挂钩，也关系到新能源公交运营补助，可以说是双重的激励。 通知明确，2015—2019年期间，中央财政对达到新能源公交车推广目标的省份，对纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里（含3万公里）的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照其实际推广数量给予运营补助。 节能与新能源公交车运营补助标准，纯电动公交车一辆车每年补助4万元至8万元；插电式混合动力公交车补助2万元至4万元；燃料电池公交车补助6万元。补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者和新能源公交车的运营，不得挪作他用。 这位负责人表示，政策调整统筹考虑各类城市公交车购置和运营成本，优化财政补助支出结构，加大对新能源公交车支持力度，逐步形成新能源汽车的比较优势，推动形成有利于城市公交行业节能减排和新能源汽车产业发展的政策环境。 白景明说，城市公交车辆数目庞大，财政加大支持力度不仅起到示范作用，而且新能源公交车数量的快速增加，也将有助于加快汽车充电设施的建设。 白景明认为，需求和供给只有相互促进，hg3088排行良性发展。在加快新能源汽车发展上，政策不仅要支持增加用户数量，还要支持相关服务设施的建设。基本的设施和服务建起来了，客户用着方便，才会有购买和使用新能源汽车的积极性；而新能源汽车市场扩大了，相关设施和服务才能有规模效益。 专家建议，政策在实施过程中，还要充分考虑公共财政保障能力、公众承受能力和企业运营成本，加快建立城市公交成本票价制度，消化补助政策调整给企业增加的运营成本，维护城市公交行业健康稳定发展。（记者 李丽辉）

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据了解，重庆市共有５６６７所义务教育阶段学校，此次纳入全面改善办学条件的学校就有５１３６所。将在过去改善中小学校校舍建设、运动场地等硬件设施的基础上，进一步提高人均教学面积、配齐教学设施，实施偏远地区互联网数字教育等。全面改善薄弱学校办学条件也被纳入２０１５年重庆市２５件重点民生实事来推进。